Turecký Pegasus Airlines dokončil koupi skupiny Smartwings, největšího českého dopravce z Prahy. Na jedné z nejvytíženějších linek z Ruzyně, do Antalye, ale pod jednou střechou skončí zhruba 78 % nabízených míst.
Smartwings sídlí na pražském letišti a létá odtud na desítky destinací. Změna vlastníka proto není jen záležitostí burzovních oznámení. Co se stalo a co z toho plyne pro vás?
Co se stalo: obchod uzavřen 1. října
Pegasus podle svého oznámení z 1. října 2026 převzal 100 % společnosti České aerolinie a.s., pod kterou Smartwings i značka CSA Czech Airlines spadají. Obchod prošel přes nizozemskou dceřinou firmu Pegasus Europe B.V., kterou Turci založili kvůli pravidlům EU o vlastnictví a kontrole dopravců. Zdroj: ch-aviation, Pegasus Airlines.
Konečná cena činí 142,3 milionu eura včetně převedených pohledávek. To je méně než 154 milionů eur oznámených při podpisu v prosinci 2025, protože smlouva počítala s úpravou ceny při uzavření. Dohromady mají obě skupiny přes 175 letadel a pevné objednávky na dalších 140.
Neintuitivní číslo: Antalya
Největší pozornost úřadů si vyžádala jediná linka. Podle kapacitních dat ch-aviation za týden od 21. září 2026 měl Smartwings na přímých linkách Praha–Antalya 65,6 % míst (3 940 sedadel), SunExpress 22 % a samotný Pegasus 12,4 %. Po spojení tedy jedna skupina ovládá zhruba 78 % kapacity. Jde o výpočet z jednoho týdne, ne o celoroční podíl, ale řád je jasný.
Český Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) proto fúzi schválil jen podmíněně. Pegasus musí část letních slotů na trase Praha–Antalya, na pražské i antalyjské straně, přenechat jinému dopravci. Úřad podle dostupných zpráv shledal, že očekávaný vstup dalších aerolinek na trh se nekonal. Kolik slotů půjde pryč a komu, zatím není známo. Rozhodnutí bylo oznámeno 11. září a v té době ještě nebylo pravomocné.
| Dopravce na lince Praha–Antalya | Podíl míst (týden od 21. 9. 2026) |
|---|---|
| Smartwings | 65,6 % |
| SunExpress | 22,0 % |
| Pegasus | 12,4 % |
Zdroj: ch-aviation, kapacitní data; ve sloupci jsou sedadla, ne skutečně prodané letenky.
Co Pegasus kupuje: sítě se doplňují
Obě sítě se překrývají jen částečně. Pegasus létá do 161 destinací v 57 zemích a je silný hlavně na linkách z Turecka na Blízký východ, do Kavkazu, střední Asie a severní Afriky. Smartwings obsluhuje 80 destinací ve 20 zemích a opírá se hlavně o dovolenkové lety ze střední Evropy. Pro Pegasus je tedy Praha vstupní branou do regionu, ve kterém dosud létal především z Turecka.
Smartwings a Pegasus: co se mění v provozu
Zatím nic viditelného. Pegasus uvádí, že Smartwings poběží dál pod značkami Smartwings a CSA Czech Airlines a že každodenní provoz, vztah k zákazníkům i poskytované služby zůstávají beze změny. Značka CSA přitom už dnes není samostatným dopravcem s vlastním osvědčením, žije jen jako značka uvnitř skupiny.
Smartwings vlastní podle ch-aviation 45 letadel ve čtyřech provozních osvědčeních: českém, polském, slovenském a maďarském. Právě tato osvědčení jsou pro Pegasus lákavá, protože mu umožňují létat přímo z několika zemí střední Evropy. Pegasus podle tureckého tisku bojoval o sloty na některých evropských letištích a Smartwings má na řadě z nich už své pozice. Zdroj: Zdopravy.cz.
Rizika, o kterých se mluví
Analytici upozorňují na vyšší zadlužení Pegasusu a na to, jak dobře se podaří obě skupiny sloučit. Tureckého dopravce hodnotí agentury Fitch (BB-) a S&P (B+) a obě v letošním roce změnily výhled na negativní. Další otázkou je, zda si Smartwings udrží status unijního dopravce, což je důvod, proč Pegasus kupoval přes evropskou firmu.
Pražské letiště se navíc mění i jinde. Dopravci se v poslední době střídají: Asianu v Praze nahradí Korean Air, Vietjet otevřel linku do Hanoje přes Almaty a letiště zároveň zvyšuje poplatek za cestujícího.
Co to znamená pro vás
Značky Smartwings a CSA létají dál a podle Pegasusu se pro zákazníky nic nemění, takže zatím nemusíte nic řešit. Pokud každé léto létáte do Antalye, sledujte, kdo dostane uvolněné sloty. Právě to rozhodne, jestli na lince vznikne skutečná konkurence, nebo jestli se ceny budou dál tvořit v rámci jedné skupiny. Hotové odpovědi zatím chybí, protože ÚOHS neuvedl ani počet slotů, ani příjemce.
